Hệ thống trợ lực lái (power steering) là một công nghệ quan trọng trong các phương tiện hiện đại, giúp cải thiện trải nghiệm lái xe rất nhiều. Nếu không có hệ thống trợ lực lái, việc quay vô lăng sẽ đòi hỏi sức lực rất lớn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, khiến việc điều khiển xe trở nên khó khăn và mệt mỏi hơn đối với người lái. Các hệ thống trợ lực lái hoạt động bằng cách trợ giúp người lái khi quay vô lăng, giảm thiểu lực cần thiết để điều khiển xe, giúp việc lái xe trở nên nhẹ nhàng và mượt mà hơn.

Qua thời gian, hệ thống trợ lực lái đã tiến hóa rất nhiều, từ các hệ thống thủy lực đơn giản đến các hệ thống lái điện hiện đại, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao được sử dụng trong các xe ngày nay, bao gồm cả các dòng xe của Volkswagen. Hãy cùng Volkswagen Phú Mỹ Hưng Quận 7 tìm hiểu chi tiết hơn về cách thức hoạt động của hệ thống trợ lực lái của Volkswagen, các loại hệ thống khác nhau và quá trình phát triển của chúng.

Hệ Thống Trợ Lực Lái Thủy Lực (Volkswagen Hydraulic Power Steering)

Hệ thống trợ lực lái thủy lực (hydraulic power steering – HPS) là loại hệ thống lái trợ lực đầu tiên được ứng dụng rộng rãi và đã làm thay đổi trải nghiệm lái xe khi được giới thiệu. Hệ thống này sử dụng dầu thủy lực để khuếch đại lực mà người lái áp dụng khi quay vô lăng. Các thành phần chính của hệ thống trợ lực lái thủy lực bao gồm bơm, van và dầu thủy lực, tất cả cùng làm việc để cung cấp sự trợ giúp khi lái.

Trong các dòng xe Volkswagen trước đây, hệ thống trợ lực lái thủy lực thường sử dụng một bơm thủy lực được dẫn động bởi động cơ qua một dây curoa. Khi người lái quay vô lăng, các van sẽ điều hướng dầu thủy lực có áp suất vào cơ cấu lái. Dầu này sẽ được dẫn tới hai bên của bánh lái, giúp làm nhẹ việc quay vô lăng, từ đó khiến việc điều khiển bánh xe dễ dàng hơn. Lượng dầu được phóng thích thay đổi tùy theo mức độ trợ giúp cần thiết, và quá trình này được điều chỉnh tự động theo tốc độ xe và lực mà người lái áp dụng lên vô lăng.

Một đặc điểm nổi bật của hệ thống trợ lực lái thủy lực là sự cần thiết của dầu lái. Dầu lái cần được duy trì ở mức độ và chất lượng phù hợp để đảm bảo hoạt động của hệ thống. Theo thời gian, dầu có thể bị phân hủy do nhiệt độ và ma sát từ việc sử dụng liên tục, điều này có thể dẫn đến các vấn đề về hiệu suất hoặc thậm chí hư hỏng hệ thống nếu không được thay thế định kỳ. Việc kiểm tra mức dầu lái và chất lượng dầu theo định kỳ là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và độ bền của hệ thống.

Tuy nhiên, hệ thống trợ lực lái thủy lực có một số nhược điểm. Một trong những vấn đề chính là sự không hiệu quả về năng lượng: bơm luôn hoạt động và tiêu tốn công suất của động cơ, ngay cả khi không cần trợ giúp lái. Điều này có thể dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu không cần thiết và tăng khí thải, đồng thời tạo thêm gánh nặng cho động cơ. Hơn nữa, hệ thống này yêu cầu nhiều bộ phận cơ khí, có thể dẫn đến việc hao mòn và hư hỏng theo thời gian.

Hệ Thống Trợ Lực Lái Lai (Volkswagen Hybrid Power Steering)

Khi công nghệ tiến bộ và các nhà sản xuất ô tô tìm kiếm các giải pháp tiết kiệm năng lượng hơn, hệ thống trợ lực lái lai (hybrid power steering) đã được phát triển như một sự chuyển tiếp giữa các hệ thống thủy lực truyền thống và các hệ thống lái điện hoàn toàn. Hệ thống lái lai kết hợp các yếu tố của hệ thống trợ lực lái thủy lực với các thành phần điện tử để cải thiện hiệu quả và giảm tải cho động cơ.

Trong các mẫu xe Volkswagen hiện đại, hệ thống trợ lực lái lai sử dụng một động cơ điện để dẫn động bơm thủy lực thay vì sử dụng động cơ qua dây curoa. Điều này có nghĩa là bơm chỉ hoạt động khi cần thiết, thay vì liên tục hoạt động. Động cơ điện thường tiết kiệm năng lượng hơn so với bơm dẫn động bằng động cơ, vì nó có thể cung cấp sự trợ giúp khi cần mà không tiêu tốn năng lượng khi không cần thiết. Hệ thống lái lai cũng có thể cung cấp sự trợ giúp khi động cơ tắt, như trong trường hợp động cơ bị chết máy hoặc khi lái xe ở tốc độ thấp.

Hệ thống này giữ lại cảm giác lái thủy lực mà nhiều người lái quen thuộc, đồng thời mang lại một số lợi ích của hệ thống lái điện, như tiết kiệm năng lượng và giảm tải cho động cơ. Một trong những lợi thế lớn của hệ thống lái lai là nó cung cấp sự kết hợp giữa các hệ thống lái thủy lực cũ và các hệ thống lái điện hiện đại.

Mặc dù hệ thống trợ lực lái lai mang lại một số lợi thế so với các hệ thống thủy lực truyền thống, nhưng nó vẫn phụ thuộc vào dầu lái và các bộ phận cơ khí, điều này có thể yêu cầu bảo trì định kỳ và thay thế sau một thời gian sử dụng. Tuy nhiên, sự phát triển của hệ thống trợ lực lái lai đã mở đường cho sự ra đời của các hệ thống lái điện hoàn toàn trong các dòng xe mới của Volkswagen.

Hệ Thống Trợ Lực Lái Điện (EPS) Của Volkswagen

Hệ thống trợ lực lái điện (Electric Power Steering – EPS) hiện đang trở thành công nghệ tiêu chuẩn trên nhiều ô tô mới nhờ vào những lợi ích vượt trội. Hệ thống EPS hoàn toàn thay thế các thành phần thủy lực bằng động cơ điện, cảm biến và điều khiển điện tử. Việc loại bỏ dầu thủy lực và bơm cơ khí giúp hệ thống EPS trở nên hiệu quả về năng lượng và thân thiện với môi trường hơn. Các hệ thống EPS nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn và yêu cầu ít bảo trì hơn so với các hệ thống lái thủy lực truyền thống, điều này khiến chúng trở thành lựa chọn hấp dẫn cho cả các nhà sản xuất ô tô và người tiêu dùng, bao gồm cả các dòng xe của Volkswagen.

Trong các dòng xe Volkswagen như Viloran, Teramont và Tiguan mới nhất, hệ thống trợ lực lái điện sử dụng động cơ điện nhỏ gọn để cung cấp sự trợ giúp khi lái. Hệ thống này sử dụng các cảm biến để phát hiện mô-men xoắn (lực) mà người lái áp dụng lên vô lăng. Dựa trên tín hiệu từ các cảm biến, bộ vi xử lý trong xe điều chỉnh mức độ trợ giúp của động cơ, đảm bảo người lái luôn cảm thấy lực lái phù hợp. Các điều chỉnh này có thể thay đổi tùy thuộc vào tốc độ xe, góc lái và các điều kiện lái xe khác.

Một trong những lợi thế lớn nhất của EPS là hiệu quả về năng lượng. Động cơ điện chỉ hoạt động khi cần thiết, vì vậy không có việc tiêu tốn năng lượng liên tục vào động cơ. Điều này dẫn đến việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm độ mài mòn cho động cơ. Thêm vào đó, hệ thống EPS không cần dầu thủy lực, điều này giúp giảm thiểu số lượng các bộ phận cần bảo trì hoặc thay thế. Hệ thống này cũng nhẹ hơn so với các hệ thống lái thủy lực, góp phần nâng cao hiệu suất xe nói chung.

Hệ thống lái điện còn có tính năng điều chỉnh cảm giác lái. Nhiều xe Volkswagen hiện đại với EPS cho phép người lái điều chỉnh mức độ trợ giúp lái thông qua một nút hoặc công tắc trên bảng điều khiển. Ví dụ, người lái có thể chọn cảm giác lái nhẹ nhàng khi đỗ xe hoặc lái trong thành phố, và cảm giác lái cứng hơn khi lái ở tốc độ cao trên xa lộ, nơi yêu cầu độ ổn định và kiểm soát tốt hơn. Tính năng tùy chỉnh này giúp nâng cao trải nghiệm lái xe, vì nó cho phép người lái điều chỉnh phản hồi lái theo sở thích cá nhân.

Tương Lai Của Hệ Thống Trợ Lực Lái Của Volkswagen

Khi công nghệ hệ thống lái điện tiếp tục phát triển, tương lai của các hệ thống lái xe sẽ còn chứng kiến thêm nhiều tiến bộ. Với sự tập trung ngày càng lớn vào việc giảm trọng lượng xe, cải thiện hiệu quả năng lượng và nâng cao trải nghiệm lái, hệ thống lái điện có thể sẽ ngày càng phổ biến hơn trong ngành công nghiệp ô tô. Thêm vào đó, khi công nghệ xe tự lái phát triển, các hệ thống lái hỗ trợ có thể được tích hợp vào các phương tiện tự lái, với mức độ tự động hóa và khả năng thích ứng cao hơn.

Hơn nữa, các tiến bộ trong trí tuệ nhân tạo và công nghệ cảm biến có thể giúp các hệ thống lái hỗ trợ dự đoán và phản ứng với nhiều điều kiện lái khác nhau, từ đó nâng cao sự an toàn, thoải mái và hiệu suất. Ví dụ, các cảm biến có thể phát hiện chướng ngại vật trên đường hoặc sự thay đổi về bề mặt đường, tự động điều chỉnh phản ứng lái để đảm bảo người lái luôn kiểm soát và an toàn.

Kết Luận

Công nghệ trợ lực lái của Volkswagen đã phát triển rất nhiều kể từ khi ra đời, từ các hệ thống lái thủy lực truyền thống đến các hệ thống lái điện hiện đại, giúp tiết kiệm năng lượng và hiệu quả hơn. Mỗi loại hệ thống trợ lực lái – thủy lực, lai và điện – đều có những lợi thế và hạn chế riêng, nhưng tất cả đều nhằm mục đích làm cho việc lái xe trở nên dễ dàng, an toàn và thú vị hơn. Dù hệ thống lái thủy lực vẫn phổ biến trong các xe cũ, nhưng sự chuyển sang hệ thống lái điện hiện đại đang ngày càng trở nên phổ biến, mang đến giải pháp tiết kiệm năng lượng và ít yêu cầu bảo trì hơn cho người lái.

Hiểu rõ cách thức hoạt động của hệ thống trợ lực lái và các loại hệ thống đang được sử dụng là rất quan trọng để duy trì hiệu suất của xe và đảm bảo trải nghiệm lái mượt mà. Việc bảo trì định kỳ, như kiểm tra mức dầu và theo dõi các bộ phận hệ thống, là rất cần thiết đối với các hệ thống thủy lực và lai, trong khi hệ thống lái điện yêu cầu ít bảo trì hơn. Khi công nghệ tiếp tục phát triển, hệ thống trợ lực lái sẽ ngày càng trở nên tinh vi, góp phần nâng cao cách chúng ta lái và tương tác với phương tiện của mình, đặc biệt là trong các dòng xe Volkswagen.

VOLKSWAGEN CITY STORE PHÚ MỸ HƯNG – Đại lý đạt chuẩn Volkswagen toàn cầu tại Việt Nam

Địa chỉ: Số 202 – 204 Nguyễn Lương Bằng, Khu phố Hưng Phúc, Phường Tân Phú, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0901 879 899