Trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô, hiếm có mẫu xe nào lại mang trong mình những dấu ấn chính trị, xã hội và văn hóa rõ nét như Volkswagen Beetle. Được mệnh danh là “con bọ” thân thiện, chiếc xe nhỏ nhắn này không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của một thời kỳ lịch sử đầy biến động.

1. Khởi Nguồn Từ Giấc Mộng Chính Trị: Chuyện Hình Thành Volkswagen Beetle

Mùa hè năm 1933, khi đất nước Đức đang bị cuốn vào vòng xoáy của những biến động chính trị và xã hội, Adolf Hitler, lãnh tụ của Đảng Quốc xã, đã lên nắm quyền và ngay lập tức bắt tay vào việc hiện thực hóa những tham vọng công nghiệp hóa quốc gia. Một trong những kế hoạch đầu tiên của ông không phải là việc xây dựng các công trình lớn hay tổ chức các cuộc chiến tranh, mà là việc tạo ra một chiếc xe hơi dân dụng cho mọi gia đình Đức.

Đây là một chiến lược tinh vi để không chỉ nâng cao năng lực công nghiệp của Đức mà còn để xây dựng niềm tin và sự ủng hộ của người dân đối với chế độ mới. Để biến giấc mơ này thành hiện thực, Hitler đã triệu tập Ferdinand Porsche, một trong những kỹ sư ô tô nổi tiếng nhất thời bấy giờ, đến khách sạn Kaiserhof tại Berlin vào mùa hè năm 1933. Sự kiện này không chỉ là một cuộc gặp gỡ bình thường giữa một nhà lãnh đạo và một kỹ sư, mà là một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Ferdinand Porsche, người sáng lập hãng Porsche, lúc này đã được giao nhiệm vụ thiết kế một chiếc xe không chỉ phục vụ cho nhu cầu giao thông, mà còn phải mang trong mình một thông điệp chính trị mạnh mẽ. Đó là một chiếc xe có thể phổ biến rộng rãi, giá rẻ, và dễ dàng sở hữu, từ đó giúp phổ cập hóa ô tô trong mọi tầng lớp xã hội Đức, từ người lao động cho đến tầng lớp trung lưu.

Khi Adolf Hitler đưa ra yêu cầu cho mẫu xe mà ông mong muốn, những tiêu chí này không chỉ phản ánh tham vọng công nghiệp hóa mà còn thể hiện mục tiêu chính trị của chế độ. Chiếc xe phải có kích thước nhỏ gọn, đủ chỗ cho 4 người, phù hợp cho việc di chuyển linh hoạt trong các đô thị đông đúc và thuận tiện khi đỗ xe trong không gian hạn chế. Ngoài ra, động cơ của xe cần phải đảm bảo hoạt động ổn định và bền bỉ, có thể vận hành trong mọi điều kiện mà không gặp phải sự cố hay hư hỏng thường xuyên.

Đặc biệt, Hitler yêu cầu chiếc xe phải trang bị hệ thống làm mát bằng không khí, một giải pháp kỹ thuật tiết kiệm chi phí sản xuất và tránh được những vấn đề phát sinh khi sử dụng hệ thống làm mát bằng nước phức tạp, như rò rỉ hay cần bảo trì tốn kém. Mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe phải dưới 6L/100km, yêu cầu rất khó khăn khi hầu hết các mẫu xe của thời kỳ đó tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, yêu cầu này lại phản ánh rõ sự mong muốn của Hitler về một chiếc xe tiết kiệm và dễ dàng tiếp cận với mọi tầng lớp xã hội.

Cuối cùng, yêu cầu quan trọng nhất là chiếc xe phải có giá thành hợp lý, không quá 1.000 Mark (khoảng 250 USD), một mức giá thấp chưa từng có so với các mẫu xe đương thời như Ford Model T. Mức giá này khiến việc thiết kế và sản xuất một chiếc xe hoàn chỉnh trở thành một thử thách khổng lồ đối với các kỹ sư ô tô lúc bấy giờ.

2. Volkswagen – Xe Của Nhân Dân

Không chỉ dừng lại ở việc đề xuất một ý tưởng táo bạo, Adolf Hitler còn chính thức đặt tên cho dự án ô tô của mình: Volkswagen, nghĩa là “xe của nhân dân” trong tiếng Đức. Đây không chỉ là một cái tên đơn giản, mà còn là biểu tượng cho một nước Đức mới, hùng mạnh và hiện đại, trong đó chiếc xe sẽ trở thành phương tiện giao thông phổ biến, dễ tiếp cận cho mọi người dân

Hitler hy vọng rằng chiếc xe này sẽ mang lại sự đoàn kết và sự ủng hộ của dân chúng đối với chính quyền, tạo ra một cảm giác về sự thịnh vượng và tương lai tươi sáng dưới sự lãnh đạo của Đảng Quốc Xã.

Dưới áp lực chính trị khổng lồ, Ferdinand Porsche, mặc dù có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo các mẫu xe hạng nhỏ, nhưng ông cũng hiểu rằng những yêu cầu của Hitler là một thử thách vô cùng khó khăn. Việc sản xuất một chiếc xe có thể đạt được mức giá thấp, đồng thời vẫn đảm bảo hiệu suất và độ bền, là điều không tưởng đối với nhiều nhà sản xuất ô tô lúc bấy giờ.

Vào năm 1934, tại Triển lãm ô tô quốc tế Berlin, Hitler đã công khai cam kết trước toàn dân Đức rằng: “Mỗi gia đình Đức sẽ có một chiếc xe hơi nhỏ gọn, hiện đại với giá không quá 1.000 mark.” Lời hứa này không chỉ thể hiện quyết tâm của ông trong việc công nghiệp hóa đất nước mà còn là một chiến lược để nâng cao tinh thần dân tộc và củng cố quyền lực.

Cùng với cam kết này, Hitler đã thành lập một nhà máy tại Wolfsburg, một địa điểm sẽ trở thành trung tâm sản xuất chính của Volkswagen sau này. Nhà máy Wolfsburg không chỉ là nơi sản xuất những chiếc xe đầu tiên, mà còn trở thành biểu tượng của sự phát triển công nghiệp của Đức dưới chế độ Quốc Xã. Đồng thời, Hitler cũng huy động toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Đức cùng tham gia vào dự án này, tạo ra một làn sóng mạnh mẽ trong việc phát triển các mẫu xe dân dụng giá rẻ, phù hợp với nhu cầu của đại đa số người dân.

Dự án Volkswagen không chỉ là một bước tiến lớn trong ngành công nghiệp ô tô mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược chính trị của chế độ Quốc Xã, nhằm xây dựng một hình ảnh về một nước Đức thống nhất, hùng mạnh và giàu có, nơi mà mọi người dân đều có thể sở hữu một phương tiện đi lại hiện đại.

3. Cú Bắt Tay Với Kỹ Nghệ Mỹ: Hành Trình Chế Tạo Volkswagen

Trước khi bắt tay vào sản xuất hàng loạt, Ferdinand Porsche và đội ngũ kỹ sư của ông đã được cử sang Mỹ để học hỏi từ mô hình sản xuất đại trà của Ford, đặc biệt là quy trình sản xuất hiệu quả của mẫu xe Model T. Tuy nhiên, khi các kỹ sư Đức tiếp cận các nhà sản xuất ô tô Mỹ, họ không nhận được sự hỗ trợ như mong đợi.

Thậm chí, nhiều nhà sản xuất, bao gồm cả Henry Ford, đã hoài nghi và mỉa mai ý tưởng của Hitler về việc chế tạo một chiếc xe hơi rẻ và dễ tiếp cận cho đại đa số người dân. Điều này càng khiến cho mục tiêu của dự án trở nên khó khăn hơn, nhưng không vì thế mà quyết tâm của Hitler bị lung lay.

Volkswagen đối với Hitler không chỉ là một chiếc xe, mà là một công cụ tuyên truyền chính trị. Dù các nhà sản xuất ô tô Mỹ không tin vào khả năng thành công của dự án này, Hitler không quá bận tâm về thời điểm sản xuất thực tế mà quan trọng hơn, ông nhìn nhận chiếc xe như một biểu tượng hy vọng, một dấu hiệu của sự thịnh vượng và đoàn kết quốc gia. Chính vì vậy, trong bối cảnh chiến tranh và căng thẳng chính trị, dự án Volkswagen vẫn tiếp tục được duy trì, dù cho những khó khăn trong quá trình sản xuất là không nhỏ.

4. Sau Chiến Tranh – “Con Bọ” Thực Sự Được Sinh Ra

Khi Chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra, dự án Volkswagen bị tạm ngưng. Toàn bộ nhà máy tại Wolfsburg đã được chuyển đổi để phục vụ sản xuất khí tài quân sự, đáp ứng nhu cầu chiến tranh của chế độ Quốc Xã. Tuy nhiên, với sự kết thúc của chiến tranh vào năm 1945, và sự sụp đổ của Đế chế Đức, chiếc Volkswagen Beetle – hay còn gọi là Con Bọ – đã chính thức trở lại.

Mãi đến năm 1946, chiếc Beetle dân sự đầu tiên mới được giao đến đại lý Gottfried Schultz tại Essen, Đức. Đây là bước chuyển mình quan trọng của Volkswagen, khi chiếc xe không còn chỉ là một công cụ chính trị phục vụ cho mục tiêu tuyên truyền của chế độ, mà trở thành một sản phẩm phục vụ cuộc sống thường nhật của người dân. Điều này đánh dấu sự khởi đầu của Volkswagen Beetle như một biểu tượng mới trong ngành công nghiệp ô tô.

Volkswagen Beetle thực sự bắt đầu hành trình dài của mình sau chiến tranh. Được sản xuất với thiết kế gần như không thay đổi trong suốt hơn 60 năm, chiếc xe nhỏ nhắn này đã trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại. Đến năm 2003, Volkswagen Beetle đã đạt mốc 21.529.464 chiếc được sản xuất, lập kỷ lục về số lượng xe được chế tạo dựa trên một thiết kế duy nhất.

Từ một lời hứa chính trị chưa trọn vẹn của Hitler, Beetle đã vượt qua mọi thách thức lịch sử để trở thành một sản phẩm phổ biến và bền bỉ, được yêu thích bởi hàng triệu người trên toàn thế giới.

Các thế hệ của Volkswagen Beetle.

Không chỉ thành công về mặt doanh số, Volkswagen Beetle còn trở thành biểu tượng văn hóa toàn cầu, gắn liền với nhiều thế hệ và phong trào xã hội. Với thiết kế đặc trưng, Beetle có hình dáng giống như một chú bọ rùa, dễ dàng chiếm trọn cảm tình của bất kỳ ai. Trong thập niên 1960, Beetle được coi là biểu tượng của tinh thần phản chiến và tự do, gắn liền với phong trào hippie tại Mỹ, một phong trào phản đối chiến tranh và khát khao hòa bình.

Ngày nay, mặc dù không còn được sản xuất nữa, Volkswagen Beetle vẫn là một hình ảnh không thể phai mờ trong lòng những người yêu xe. Nó là minh chứng cho khả năng vượt qua những định kiến lịch sử để trở thành biểu tượng của hòa bình, sự sáng tạo và bền bỉ. Beetle không chỉ là một chiếc xe – nó là một phần của văn hóa, là dấu ấn không thể xóa nhòa trong lịch sử ô tô và là biểu tượng của những giá trị vượt thời gian.

5. Từ Beetle đến Viloran: Bước Tiến Vĩ Đại của Hãng Xe Đức Volkswagen

Kể từ những ngày đầu với Volkswagen Beetle, một mẫu xe nhỏ gọn xuất phát từ một dự án chính trị mang tên “Xe của nhân dân”, đến nay, Volkswagen đã có một hành trình dài và ấn tượng, chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ từ những chiếc xe giá rẻ phục vụ đại chúng đến các mẫu xe sang trọng, đẳng cấp, như Volkswagen Viloran. Đây là một bước tiến vĩ đại không chỉ về mặt công nghệ mà còn về chiến lược thương hiệu, phản ánh sự phát triển và tầm nhìn dài hạn của một trong những hãng ô tô hàng đầu thế giới.

Chắc chắn, Volkswagen Beetle là một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô. Được sinh ra từ hoàn cảnh đặc biệt trong giai đoạn Chiến tranh thế giới thứ hai, Beetle không chỉ là một chiếc xe; nó là biểu tượng văn hóa, đại diện cho sự kiên cường, sáng tạo và vượt lên những khó khăn lịch sử. Chiếc xe này đã làm được điều mà ít mẫu xe nào khác có thể làm – trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống của hàng triệu gia đình trên khắp thế giới.

Và giờ đây, chúng ta đến với một trong những bước tiến vĩ đại nhất của Volkswagen trong thập kỷ qua: Viloran. Đây là mẫu xe MPV cao cấp mới nhất của hãng, được kỳ vọng sẽ tạo nên cơn sốt trong phân khúc xe gia đình hạng sang, không chỉ ở châu Âu mà còn tại thị trường Trung Quốc, nơi mà phân khúc xe sang đang có sự bùng nổ mạnh mẽ.

Volkswagen Viloran mang đến một thiết kế hoàn toàn khác biệt so với những mẫu xe tiền nhiệm của hãng. Với một khoang nội thất rộng rãi và sang trọng, Viloran không chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển, mà còn là một không gian sống di động, mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách. Những chi tiết như ghế thương gia, cửa lùa điện, và hệ thống giải trí hiện đại đã biến Viloran thành một chiếc xe không chỉ để đi mà còn là nơi thư giãn, tận hưởng chuyến đi.

Không chỉ mạnh mẽ về thiết kế, Viloran còn gây ấn tượng bởi những tính năng công nghệ tiên tiến. Hệ thống lái tự động, màn hình cảm ứng 12 inch, và khả năng kết nối App-Connect là những tính năng nổi bật giúp người dùng có trải nghiệm lái xe tối ưu, an toàn và tiện lợi.

Hơn nữa, Viloran cũng sở hữu động cơ mạnh mẽ, hệ thống treo khí nén mang đến khả năng vận hành linh hoạt trên mọi địa hình, cùng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, giúp nó không chỉ phù hợp với những chuyến đi dài mà còn tối ưu cho những cuộc hành trình trong đô thị.

Viloran là đỉnh cao của một quá trình phát triển kéo dài hàng thập kỷ, cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ của Volkswagen: Từ một biểu tượng của dân tộc Đức trở thành một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu thế giới, không chỉ hướng tới nhu cầu của người dân mà còn là đại diện cho những giá trị toàn cầu như sự sang trọng, công nghệ và đổi mới.

VOLKSWAGEN CITY STORE PHÚ MỸ HƯNG – Đại lý đạt chuẩn Volkswagen toàn cầu tại Việt Nam

Địa chỉ: Số 202 – 204 Nguyễn Lương Bằng, Khu phố Hưng Phúc, Phường Tân Mỹ, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0901 879 899