Volkswagen, một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất và có ảnh hưởng mạnh mẽ nhất trên toàn cầu, không chỉ nổi bật với những mẫu xe mang thương hiệu Volkswagen mà còn sở hữu một dàn danh mục sản phẩm vô cùng ấn tượng, bao gồm nhiều thương hiệu ô tô nổi tiếng khác.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng khám phá quá trình thâu tóm và mua lại các thương hiệu ô tô hàng đầu của Volkswagen, từ những thương hiệu sang trọng như Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini cho đến các thương hiệu phổ thông như SEAT và SKODA, cũng như sự thay đổi mà việc này mang lại cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

1. Audi – Khởi Đầu Từ Năm 1965

Khởi Nguồn Của Audi: Từ Auto Union Đến Những Ngày Đầu Của Volkswagen

Trước khi Audi trở thành một biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô cao cấp, thương hiệu này từng tồn tại dưới cái tên Auto Union GmbH. Auto Union là kết quả của việc hợp nhất bốn nhà sản xuất ô tô của Đức vào năm 1932: Audi, DKW, Horch và Wanderer. Đây chính là nền tảng vững chắc cho sự phát triển sau này của Audi, khi thương hiệu này tập trung vào việc sản xuất những chiếc xe chất lượng cao và sáng tạo.

Tuy nhiên, sự nghiệp của Auto Union không thể tránh khỏi những khó khăn khi chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra. Các cơ sở sản xuất của công ty bị tàn phá nặng nề, và sau chiến tranh, cả ngành công nghiệp ô tô Đức phải đối mặt với sự phục hồi cực kỳ khó khăn. Trong bối cảnh này, Auto Union đã phải trải qua nhiều biến động, từ việc sở hữu bởi Daimler-Benz cho đến việc tái cấu trúc sau chiến tranh.

Điều này đã tạo ra một khoảng trống trong chiến lược phát triển của thương hiệu, và cũng là cơ hội cho những ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô tìm cách mở rộng và thâu tóm.

Cuộc Cách Mạng: Volkswagen Tiếp Quản Audi

Năm 1965, Volkswagen, dưới sự dẫn dắt của những nhà lãnh đạo chiến lược, đã quyết định mua lại Auto Union GmbH từ Daimler-Benz, đánh dấu sự kiện quan trọng trong việc tích hợp thương hiệu Audi vào “mái nhà chung” của Tập đoàn Volkswagen. Đó là một quyết định táo bạo và đầy khôn ngoan, khi Volkswagen không chỉ thâu tóm một thương hiệu có bề dày lịch sử mà còn sở hữu một thương hiệu có tiềm năng lớn trong việc phát triển ô tô cao cấp.

Việc tiếp quản Auto Union là một chiến lược dài hạn của Tập đoàn Volkswagen nhằm mở rộng thị trường và gia tăng giá trị thương hiệu. Từ lúc này, Audi đã không chỉ là một cái tên cũ của Auto Union mà còn trở thành một biểu tượng mới trong danh mục của Volkswagen, được định hình lại với một hướng đi rõ ràng hơn.

Volkswagen bắt đầu quá trình tái cấu trúc và đầu tư mạnh mẽ vào thương hiệu này, không chỉ trong việc phát triển sản phẩm mà còn trong việc nâng cao chất lượng công nghệ và thiết kế. Qua đó, Audi bắt đầu trở thành thương hiệu xe sang trọng nổi bật với các sản phẩm tiên phong về kỹ thuật và chất lượng.

Audi Ngày Nay: Một Hình Mẫu Của Công Nghệ Và Sự Đổi Mới

Sau hơn nửa thế kỷ dưới sự lãnh đạo của Tập đoàn Volkswagen, Audi đã trở thành một trong những thương hiệu ô tô cao cấp hàng đầu thế giới, với danh mục sản phẩm phong phú từ các mẫu sedan sang trọng đến những chiếc SUV hạng sang, và cả những chiếc xe thể thao đẳng cấp. Audi không chỉ gây ấn tượng với thiết kế tinh tế và đẳng cấp mà còn nổi bật với công nghệ tiên tiến vượt trội.

2. Bentley – Một Cuộc Chuyển Nhượng Đầy Kịch Tính

Bentley, một trong những thương hiệu xe sang đẳng cấp của Anh Quốc, nổi bật với những mẫu xe mang tính biểu tượng về sự sang trọng, sức mạnh và kỹ thuật tinh tế. Tuy nhiên, ít ai biết rằng quá trình Bentley gia nhập Tập đoàn Volkswagen vào năm 1998 không hề đơn giản mà chứa đựng những thăng trầm, sự cạnh tranh và các chiến lược táo bạo.

Câu chuyện bắt đầu vào cuối thập niên 1990, khi Bentley, cùng với Rolls-Royce, đang đứng trước một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử. Vào năm 1997, chủ sở hữu Bentley khi đó, Vickers, đã quyết định bán Rolls-Royce Motors – một động thái khiến nhiều người trong ngành ô tô phải ngạc nhiên.

Điều đặc biệt trong câu chuyện này là vào thời điểm đó, BMW, nhà cung cấp động cơ và linh kiện cho cả Rolls-Royce và Bentley, đã có một mối quan hệ mật thiết với cả hai thương hiệu nổi tiếng này. Chính sự liên kết này đã tạo ra một cuộc đua giữa các ông lớn trong ngành ô tô.

Cuộc Cạnh Tranh Đầy Kịch Tính: Volkswagen Vs. BMW

Lý do khiến vụ mua lại này trở nên căng thẳng chính là việc BMW và Volkswagen đều nhận thấy được tiềm năng khổng lồ trong việc sở hữu Bentley và Rolls-Royce. BMW, với vị thế là một thương hiệu xe sang đã có tiếng tăm toàn cầu, rất muốn mở rộng thêm quyền sở hữu đối với Rolls-Royce, vì thương hiệu này từ lâu đã gắn liền với sự sang trọng và uy tín. Tuy nhiên, Volkswagen đã chơi một ván bài táo bạo và giành chiến thắng.

Tập đoàn Volkswagen đã đưa ra một đề nghị trị giá 430 triệu bảng Anh cho Vickers, vượt qua lời đề nghị 340 triệu bảng từ BMW. Đây là một bước đi chiến lược, khi Volkswagen nhận ra rằng việc sở hữu Bentley sẽ giúp họ gia tăng uy tín trong phân khúc xe sang, đồng thời củng cố vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Họ không chỉ mua lại một thương hiệu xe sang trọng mà còn nắm trong tay quyền kiểm soát các cơ sở sản xuất, thiết kế xe, cùng các quyền liên quan đến tên thương hiệu của Bentley.

Tuy nhiên, mặc dù chiến thắng trong thương vụ này, Tập đoàn Volkswagen chỉ sở hữu Bentley một phần của thương vụ mà không giành quyền sở hữu Rolls-Royce, thương hiệu vẫn thuộc quyền sở hữu của Vickers. Thay vào đó, Volkswagen chỉ có quyền kiểm soát các cơ sở sản xuất, thiết kế và những đặc quyền liên quan đến Bentley. Một thỏa thuận bất thường này là kết quả của cuộc chiến giành quyền kiểm soát các thương hiệu xe siêu sang nổi tiếng.

BMW Nhảy Vào Cuộc Chơi: Sự Phức Tạp Của Thương Vụ Rolls-Royce

Không lâu sau khi Volkswagen chiếm ưu thế trong việc mua lại Bentley, BMW bắt đầu tham gia vào cuộc chơi với một động thái lớn: họ ký hợp đồng cung cấp linh kiện cho Rolls-Royce và Bentley. Mặc dù vậy, sự cạnh tranh giữa hai “gã khổng lồ” trong ngành ô tô vẫn không chấm dứt. Vào năm 1998, BMW đã trả 40 triệu bảng Anh để mua quyền sử dụng tên thương hiệu và logo của Rolls-Royce, qua đó củng cố mối quan hệ với thương hiệu Rolls-Royce.

Trong khi đó, Volkswagen tiếp tục đẩy mạnh việc phát triển Bentley, khẳng định vị thế của mình trong phân khúc xe sang. Tuy nhiên, việc chia sẻ quyền cung cấp linh kiện với BMW đã tạo ra một bức tranh phức tạp giữa hai nhà sản xuất xe Đức và làm tăng mức độ căng thẳng trong mối quan hệ giữa các bên.

Chuyển Giao Quyền Sở Hữu Chính Thức: Bentley Trở Thành Một Phần Của Tập Đoàn Volkswagen

Đến năm 2003, mối quan hệ giữa Volkswagen và Bentley đã đi đến một bước ngoặt quan trọng. Volkswagen chính thức trở thành chủ sở hữu hoàn toàn của Bentley sau khi BMW nhượng lại quyền sở hữu Rolls-Royce cho họ. Đây là chiến thắng lớn của Volkswagen khi họ không chỉ sở hữu Bentley mà còn củng cố danh mục sản phẩm xe sang của mình, bổ sung một thương hiệu xe đẳng cấp vào gia đình Volkswagen.

Động thái này đánh dấu sự kết thúc của một cuộc tranh đấu kéo dài và giúp Tập đoàn Volkswagen trở thành một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất và đa dạng nhất trên thế giới. Với sự kết hợp của Bentley, Volkswagen không chỉ gia tăng sự hiện diện trong phân khúc xe sang mà còn có thêm một “tên tuổi” lừng lẫy trong ngành công nghiệp ô tô, qua đó củng cố và mở rộng khả năng cạnh tranh của mình với các đối thủ lớn như BMW và Mercedes-Benz.

Bentley Dưới Sự Lãnh Đạo Của Tập Đoàn Volkswagen: Thành Công Và Đột Phá

Kể từ khi gia nhập Tập Đoàn Volkswagen, Bentley đã bước vào một kỷ nguyên mới với sự phát triển mạnh mẽ. Dưới sự lãnh đạo của Volkswagen, Bentley đã tiếp tục sản xuất những chiếc xe siêu sang với chất lượng hoàn hảo, đồng thời nâng cao quy trình sản xuất và công nghệ, đi đầu trong việc áp dụng các kỹ thuật tiên tiến để tạo ra những sản phẩm đẳng cấp thế giới.

Một trong những sản phẩm tiêu biểu của Bentley dưới sự sở hữu của Volkswagen chính là Bentley Continental GT. Mẫu xe này đã trở thành biểu tượng của sự sang trọng và hiệu suất mạnh mẽ, được trang bị các công nghệ tiên tiến cùng với một thiết kế tinh xảo, mang đến trải nghiệm lái tuyệt vời cho những ai đam mê tốc độ và sự sang trọng.

Bentley không chỉ duy trì được vị thế của mình trong phân khúc xe sang mà còn khẳng định được sự thành công trong việc kết hợp với Volkswagen, tiếp tục phát triển các mẫu xe đẳng cấp hơn, mang tính biểu tượng và luôn dẫn đầu trong các cuộc đua về công nghệ cũng như hiệu suất.

3. Bugatti – Đỉnh Cao Của Công Nghệ Và Nghệ Thuật

Bugatti, một cái tên lừng danh trong giới siêu xe, luôn gắn liền với những chiếc xe mang tính biểu tượng về tốc độ, sự tinh xảo và thiết kế không tưởng. Tuy nhiên, ít ai biết rằng hành trình gia nhập Tập đoàn Volkswagen của Bugatti cũng chứa đựng nhiều câu chuyện thú vị và chiến lược sáng suốt. Cùng khám phá cách Volkswagen đã giúp Bugatti từ một thương hiệu huyền thoại của Pháp trở thành một phần không thể thiếu trong gia đình các thương hiệu siêu xe của Tập đoàn Volkswagen.

Khởi Đầu Của Mối Quan Hệ: Mua Lại Bugatti Vào Năm 1998

Mối quan hệ giữa Volkswagen và Bugatti bắt đầu vào năm 1998, khi Tập đoàn Volkswagen quyết định mua lại bản quyền sản xuất xe mang thương hiệu Bugatti. Được biết đến với những chiếc siêu xe nổi tiếng như Veyron, Bugatti vốn là một thương hiệu xe thể thao của Pháp có lịch sử lâu dài và đầy tự hào. Tuy nhiên, sau một thời gian dài rơi vào khủng hoảng tài chính và thiếu sự đầu tư mạnh mẽ, Bugatti không còn giữ được vị thế hàng đầu như trước.

Trong bối cảnh đó, Volkswagen nhìn thấy cơ hội lớn trong việc mua lại thương hiệu Bugatti và đưa nó vào một giai đoạn phát triển mới. Việc sở hữu Bugatti không chỉ giúp Volkswagen mở rộng danh mục sản phẩm của mình vào phân khúc siêu xe mà còn là một chiến lược quan trọng để củng cố thêm vị thế của Tập đoàn trên thị trường ô tô toàn cầu.

Mặc dù đã sở hữu bản quyền thương hiệu, phải đến năm 2000, Volkswagen mới chính thức đưa Bugatti vào Tập đoàn của mình, biến Dorlisheim — trụ sở cũ của Ettore Bugatti, người sáng lập thương hiệu — thành trụ sở chính của Bugatti Automobiles.

Khám Phá Tầm Quan Trọng Của Bugatti Trong Tập Đoàn Volkswagen

Việc Bugatti gia nhập Tập đoàn Volkswagen không chỉ giúp thương hiệu này được “hồi sinh” mà còn mở ra một kỷ nguyên mới cho cả hai bên. Dưới sự bảo trợ của Volkswagen, Bugatti đã có đủ nguồn lực tài chính và kỹ thuật để tái định hình hình ảnh thương hiệu và phát triển những sản phẩm xe hơi vượt trội. Volkswagen, với kinh nghiệm sản xuất xe ô tô và khả năng cung cấp các công nghệ tiên tiến, đã giúp Bugatti đưa những chiếc xe siêu sang của mình lên một tầm cao mới, kết hợp giữa sự xa hoa, tinh tế trong thiết kế và sức mạnh vượt trội trong hiệu suất.

Một trong những thành tựu nổi bật nhất trong giai đoạn này chính là sự ra đời của Bugatti Veyron vào năm 2005. Đây là mẫu siêu xe đầu tiên được Bugatti phát triển dưới sự dẫn dắt của Volkswagen, và cũng là chiếc xe có tốc độ nhanh nhất thế giới tại thời điểm đó. Với động cơ 8.0L W16, công suất lên tới 1.001 mã lực và khả năng đạt tốc độ 400 km/h, Bugatti Veyron đã tạo nên một cột mốc lịch sử trong ngành công nghiệp ô tô, khẳng định vị thế của Bugatti là một biểu tượng trong làng siêu xe.

Tiếp nối thành công đó, Bugatti tiếp tục cho ra đời Bugatti Chiron vào năm 2016 — một siêu phẩm mang tính kế thừa và phát triển của Veyron. Chiron sở hữu động cơ W16 8.0L mạnh mẽ, đạt công suất lên tới 1.479 mã lực và có khả năng đạt tốc độ tối đa 420 km/h. Chiron không chỉ được yêu thích bởi hiệu suất vượt trội mà còn bởi thiết kế sang trọng, sự kết hợp hoàn hảo giữa tính năng động học và nghệ thuật chế tác xe.

Sự Phát Triển Mạnh Mẽ Của Bugatti Dưới Tập Đoàn Volkswagen

Sự gia nhập của Bugatti vào Tập đoàn Volkswagen không chỉ đơn giản là việc tăng thêm một thương hiệu siêu xe cho danh mục sản phẩm của tập đoàn, mà còn là một chiến lược giúp Volkswagen phát triển mạnh mẽ hơn trong thị trường siêu xe. Với sự hỗ trợ về tài chính, công nghệ và quy trình sản xuất, Bugatti đã không ngừng nâng cao chất lượng và tính cạnh tranh của mình trên thị trường quốc tế.

Bên cạnh những sản phẩm xe siêu sang như Veyron và Chiron, Bugatti cũng đã tạo ra những đột phá về công nghệ, mang đến cho người tiêu dùng những trải nghiệm lái xe hoàn hảo, an toàn và đầy thú vị.

Một trong những yếu tố quan trọng giúp Bugatti tiếp tục phát triển mạnh mẽ chính là sự tập trung vào nghiên cứu và đổi mới công nghệ. Dưới sự lãnh đạo của Volkswagen, Bugatti đã đầu tư mạnh mẽ vào các công nghệ tiên tiến, không chỉ về động cơ và hiệu suất mà còn trong các lĩnh vực an toàn, điều khiển tự động và kết nối xe. Điều này không chỉ giúp Bugatti duy trì vị thế cạnh tranh mà còn đảm bảo rằng những chiếc xe của họ sẽ luôn là sự lựa chọn ưu tiên của những tín đồ siêu xe trên toàn thế giới.

4. Lamborghini – Siêu Xe Ý Được Volkswagen Sở Hữu

Lamborghini, một trong những tên tuổi lừng lẫy trong ngành công nghiệp siêu xe, không chỉ nổi bật bởi thiết kế đặc biệt và hiệu suất vượt trội mà còn bởi những bước ngoặt lớn trong lịch sử của mình. Một trong những bước ngoặt quan trọng nhất trong lịch sử của Lamborghini là việc thương hiệu này gia nhập Tập đoàn Volkswagen vào năm 1998. Tuy nhiên, con đường đi đến sự kết hợp này không phải lúc nào cũng suôn sẻ, và sự chuyển mình này là kết quả của những chiến lược táo bạo trong bối cảnh khủng hoảng tài chính và những khó khăn tài chính nội bộ của Lamborghini vào thời điểm đó.

Khó Khăn Tài Chính Và Cuộc Cứu Cánh Từ Volkswagen

Vào cuối những năm 1990, Lamborghini, vốn nổi tiếng với những chiếc siêu xe thể thao có thiết kế độc đáo và hiệu suất khủng, bắt đầu đối mặt với một số vấn đề nghiêm trọng về tài chính. Cuộc khủng hoảng tài chính châu Á đã ảnh hưởng đến nền kinh tế của nhiều quốc gia, trong đó có Italy, và khiến Lamborghini rơi vào tình trạng khó khăn tài chính nghiêm trọng. Mặc dù vậy, danh tiếng của thương hiệu này trong ngành xe thể thao cao cấp vẫn không bị ảnh hưởng, và các mẫu xe như Diablo và Murciélago vẫn tiếp tục gây ấn tượng mạnh mẽ trên thị trường.

Trong bối cảnh đó, Lamborghini tìm kiếm một đối tác có đủ năng lực tài chính và chiến lược lâu dài để giúp thương hiệu này vượt qua giai đoạn khó khăn. Và người đến cứu Lamborghini chính là Tập đoàn Volkswagen, dưới sự lãnh đạo của Ferdinand Piëch. Vào năm 1998, Volkswagen đã quyết định mua lại Lamborghini với giá 110 triệu USD, một khoản đầu tư đáng kể vào một thương hiệu có giá trị lâu dài như Lamborghini. Mặc dù giao dịch này có giá trị khá khiêm tốn so với những thương vụ mua lại lớn khác trong ngành công nghiệp ô tô, nhưng nó lại mang lại hiệu quả vượt xa mong đợi.

Sự Hồi Sinh Dưới Sự Dẫn Dắt Của Volkswagen

Sau khi trở thành một phần của Tập đoàn Volkswagen, Lamborghini đã nhanh chóng hồi phục và bắt đầu một giai đoạn mới phát triển mạnh mẽ. Volkswagen không chỉ cung cấp nguồn vốn lớn mà còn mang đến những lợi thế về công nghệ và quy trình sản xuất hiện đại cho Lamborghini. Điều này giúp Lamborghini cải thiện chất lượng và tối ưu hóa quá trình sản xuất, đồng thời duy trì được tinh thần và di sản đặc biệt của thương hiệu siêu xe này.

Một trong những thay đổi đáng chú ý sau khi Lamborghini gia nhập Tập đoàn Volkswagen là sự xuất hiện của các mẫu xe mới, tiếp tục làm phong phú thêm danh mục sản phẩm của Lamborghini và thu hút sự chú ý của các tín đồ siêu xe trên toàn thế giới.

Một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng nhất của Lamborghini trong giai đoạn này là Lamborghini Gallardo, được giới thiệu vào năm 2003. Gallardo ngay lập tức trở thành một hiện tượng trong phân khúc xe thể thao cao cấp, với thiết kế sắc nét và khả năng vận hành mạnh mẽ .Mẫu xe này không chỉ giúp Lamborghini gia tăng doanh số mà còn củng cố vị thế của thương hiệu trong thị trường siêu xe.

Với sự hậu thuẫn vững chắc từ Volkswagen, Lamborghini cũng tiếp tục phát triển các mẫu xe đình đám khác như Lamborghini Murciélago (được ra mắt vào năm 2001) và Lamborghini Aventador (2011). Những mẫu xe này không chỉ nổi bật với thiết kế mạnh mẽ, độc đáo mà còn sở hữu những tính năng vượt trội về hiệu suất, đưa Lamborghini trở thành biểu tượng của sự xa hoa và tốc độ trong thế giới siêu xe.

5. Porsche – Sự Kết Hợp Hoàn Hảo Giữa Hai Cường Quốc Ô Tô

Mối quan hệ giữa Volkswagen và Porsche không chỉ là một trong những câu chuyện hợp tác đáng chú ý trong ngành công nghiệp ô tô, mà còn là một ví dụ điển hình về việc xây dựng các liên minh chiến lược trong một thị trường cạnh tranh. Mối quan hệ này bắt đầu từ năm 2009, khi Tập đoàn Volkswagen lần đầu tiên mua 49,9% cổ phần của Porsche AG, đánh dấu bước đi đầu tiên trong quá trình hợp nhất giữa hai nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của Đức.

Tuy nhiên, quá trình này không hề dễ dàng và phải đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là những vướng mắc pháp lý phức tạp. Dù vậy, Volkswagen vẫn kiên trì theo đuổi chiến lược của mình và cuối cùng đã hoàn tất việc mua lại toàn bộ Porsche vào năm 2012, biến thương hiệu Porsche thành một công ty con trực thuộc của Tập đoàn Volkswagen.

Bước Đi Đầu Tiên: Mua Lại 49,9% Cổ Phần Porsche

Vào năm 2009, Volkswagen đã thực hiện một quyết định chiến lược quan trọng khi mua lại 49,9% cổ phần của Porsche AG, đánh dấu sự khởi đầu của một liên minh mạnh mẽ giữa hai thương hiệu ô tô hàng đầu của Đức. Thực tế, sự hợp tác giữa Volkswagen và Porsche không phải là điều mới mẻ. Trước đó, cả hai công ty đã có nhiều sự hợp tác về công nghệ và sản phẩm. Tuy nhiên, việc Tập đoàn Volkswagen mua cổ phần lớn trong Porsche đã mở ra một giai đoạn mới, giúp củng cố hơn nữa vị thế của Volkswagen trong phân khúc xe thể thao cao cấp và siêu xe.

Việc mua cổ phần của Porsche là một phần trong chiến lược mở rộng và gia tăng sự hiện diện của Volkswagen trong phân khúc xe thể thao, nơi Porsche đã xây dựng được một thương hiệu mạnh mẽ với các mẫu xe huyền thoại như Porsche 911 và Porsche Cayman. Trong khi đó, Porsche, với việc gia nhập Tập đoàn Volkswagen, đã có cơ hội tận dụng nguồn lực tài chính và công nghệ của một tập đoàn lớn để nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.

Khó Khăn Pháp Lý Và Quá Trình Sáp Nhập

Mặc dù mối quan hệ giữa Volkswagen và Porsche được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích, nhưng quá trình sáp nhập giữa hai công ty này không hề dễ dàng. Việc Volkswagen mua lại Porsche đối mặt với không ít khó khăn pháp lý và tài chính. Một trong những vấn đề lớn là các ràng buộc tài chính của Porsche.

Trước khi được Volkswagen tiếp quản, Porsche đã có kế hoạch mua lại Volkswagen, nhưng cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu vào cuối những năm 2000 đã khiến Porsche phải đối mặt với các khoản nợ lớn. Điều này đã khiến việc sáp nhập trở nên phức tạp hơn khi Porsche cần phải ổn định tình hình tài chính trước khi có thể hoàn tất thỏa thuận với Volkswagen.

Thêm vào đó, các rắc rối pháp lý về quyền sở hữu và quản lý tài sản cũng tạo ra không ít khó khăn trong việc thực hiện quá trình sáp nhập. Tuy nhiên, với sự quyết tâm và chiến lược dài hạn của Volkswagen, cùng sự lãnh đạo tài ba của Ferdinand Piëch, Volkswagen cuối cùng đã vượt qua những thử thách này và tiếp tục quá trình mua lại phần cổ phần còn lại của Porsche.

Hoàn Tất Sự Mua Lại Và Thành Lập Công Ty Con

Vào năm 2012, Volkswagen chính thức hoàn tất việc sở hữu 100% cổ phần của Porsche, chính thức đưa Porsche trở thành một công ty con của Tập đoàn Volkswagen. Động thái này không chỉ đánh dấu sự kết thúc của quá trình mua lại mà còn mở ra một giai đoạn phát triển mới cho cả hai thương hiệu. Việc Porsche trở thành một phần của Volkswagen mang lại nhiều lợi ích cho cả hai bên.

Volkswagen có được một thương hiệu siêu xe nổi tiếng và củng cố thêm vị thế trong phân khúc xe thể thao cao cấp, trong khi Porsche, với sự hậu thuẫn vững chắc từ Volkswagen, có thể tiếp tục phát triển mạnh mẽ hơn nữa và đẩy mạnh các dự án xe điện, xe tự lái, cũng như các công nghệ tiên tiến khác.

Lợi Ích Đôi Bên Và Tầm Quan Trọng Của Việc Mua Lại Porsche

Việc Volkswagen mua lại Porsche đã đem lại những lợi ích không chỉ cho Porsche mà còn cho cả Tập đoàn Volkswagen. Đầu tiên, việc sở hữu Porsche đã giúp Volkswagen củng cố thêm vị thế trong phân khúc xe thể thao cao cấp và siêu xe. Với sự gia nhập của Porsche, Volkswagen không chỉ có thêm một thương hiệu nổi tiếng mà còn sở hữu các công nghệ và kinh nghiệm trong việc sản xuất các mẫu xe có hiệu suất vượt trội.

Bên cạnh đó, việc Porsche trở thành một phần của Tập đoàn Volkswagen cũng giúp hai công ty có thể chia sẻ và hợp tác trong các dự án nghiên cứu và phát triển, giúp tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa quá trình sản xuất. Porsche cũng có thể tận dụng các công nghệ và nền tảng sản xuất từ Volkswagen, đặc biệt là trong việc phát triển xe điện và các công nghệ tự lái — những lĩnh vực đang rất được chú trọng trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

6. SEAT và SKODA – Mở Rộng Ra Thị Trường Quốc Tế

Không chỉ giới hạn mình trong việc thâu tóm các thương hiệu xe sang trọng như Audi, Bentley, hay Porsche, Tập đoàn Volkswagen còn tích cực mở rộng mạng lưới thương hiệu của mình để chiếm lĩnh thị trường toàn cầu. Bằng cách mua lại các thương hiệu ô tô nổi tiếng từ các quốc gia khác nhau, Volkswagen đã gia tăng đáng kể sự hiện diện tại nhiều khu vực và mở rộng thị phần của mình. Hai thương hiệu quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa của Volkswagen chính là SEAT từ Tây Ban Nha và SKODA từ Cộng hòa Séc.

SEAT – Bước Đầu Tiên Vào Thị Trường Tây Nam Châu Âu

SEAT, một trong những thương hiệu ô tô lâu đời nhất của Tây Ban Nha, đã trở thành một phần quan trọng trong chiến lược mở rộng của Volkswagen tại các thị trường Nam Âu. Hợp tác giữa SEAT và Volkswagen bắt đầu vào năm 1982, khi Volkswagen bắt đầu cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và công nghệ cho SEAT. Mối quan hệ này đã tạo nền tảng cho sự hợp tác lâu dài giữa hai thương hiệu.

Tuy nhiên, việc Volkswagen mua lại 51% cổ phần của SEAT vào năm 1986 đã đánh dấu bước ngoặt quan trọng, giúp thương hiệu Tây Ban Nha có thêm nguồn lực tài chính và công nghệ để phát triển. SEAT có thể sử dụng nền tảng công nghệ của Volkswagen, cải thiện chất lượng sản phẩm và mở rộng danh mục sản phẩm của mình. Thậm chí, trong năm 1990, Volkswagen chính thức hoàn toàn sở hữu SEAT, biến thương hiệu này trở thành một công ty con.

Việc mua lại SEAT đã giúp Volkswagen không chỉ mở rộng ảnh hưởng tại Tây Ban Nha, mà còn gia tăng sự hiện diện tại các thị trường Nam Âu như Bồ Đào Nha và Ý. SEAT đã trở thành một lựa chọn phổ biến cho những khách hàng tìm kiếm những chiếc xe tiết kiệm, chất lượng tốt nhưng giá cả phải chăng. Các mẫu xe của SEAT, như Ibiza, Leon, và Ateca, đã thu hút được một lượng lớn khách hàng trong phân khúc xe phổ thông.

Nhờ vào việc sở hữu SEAT, Volkswagen không chỉ tiếp cận được khách hàng ở Tây Ban Nha mà còn có thể phát triển mạnh mẽ tại các thị trường mới nổi khác trong khu vực Nam Âu. SEAT đã trở thành một phần quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa của Volkswagen, giúp tập đoàn này tiếp tục mở rộng thị trường và chiếm lĩnh các phân khúc xe phổ thông tại châu Âu.

SKODA – Câu Chuyện Thành Công Của Một Thương Hiệu Cộng Hòa Séc

Trong khi SEAT là một chiến lược mở rộng tại thị trường Tây Nam Châu Âu, thì việc mua lại SKODA từ Cộng hòa Séc đã giúp Volkswagen mở rộng ảnh hưởng mạnh mẽ hơn tại các thị trường Đông Âu và các quốc gia mới nổi. Mối quan hệ giữa Volkswagen và SKODA bắt đầu vào năm 1991, khi Volkswagen đã mua 30% cổ phần của nhà sản xuất ô tô Séc. Tuy nhiên, sự hợp tác này đã nhanh chóng phát triển và trở thành một trong những thương vụ thành công nhất của Volkswagen trong thập kỷ 1990.

Với sự đầu tư tài chính và công nghệ từ Volkswagen, SKODA đã bắt đầu thay đổi diện mạo của mình. Các mẫu xe của SKODA, vốn được biết đến với giá cả hợp lý, nhưng chất lượng có phần không đồng đều, đã được cải tiến rõ rệt về cả thiết kế lẫn công nghệ.

SKODA Octavia, ra mắt vào năm 1996, trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất của thương hiệu này, kết hợp giữa chất lượng cao và mức giá cạnh tranh. SKODA cũng phát triển một loạt các mẫu xe khác như Fabia, Superb, và Kodiaq, được đánh giá cao về độ bền, tính tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo trì thấp.

Việc sở hữu SKODA hoàn toàn vào năm 2000 giúp Volkswagen củng cố mạnh mẽ vị thế của mình tại các thị trường Đông Âu và Châu Á, đặc biệt là tại những quốc gia đang phát triển và các thị trường mới nổi. SKODA không chỉ giúp Volkswagen tăng trưởng mạnh mẽ tại các thị trường cũ mà còn mở rộng ra các quốc gia như Ấn Độ, Trung Quốc, và các khu vực Đông Âu, nơi mức giá hợp lý của các mẫu xe là yếu tố quyết định trong việc thu hút khách hàng.

Bên cạnh đó, SKODA cũng mang lại cho Volkswagen một lợi thế cạnh tranh lớn nhờ vào các công nghệ sản xuất tiết kiệm chi phí, từ đó giảm bớt chi phí sản xuất của các dòng xe cơ bản mà Volkswagen sản xuất. Điều này giúp Volkswagen duy trì sự linh hoạt và hiệu quả trong việc phát triển các dòng xe giá rẻ tại các thị trường đang phát triển, đồng thời vẫn giữ vững chất lượng sản phẩm và hình ảnh của các thương hiệu trong tập đoàn.

Sự Tăng Trưởng Và Thành Công Của SEAT và ŠKODA Dưới Cái Ô Của Volkswagen

SEAT và SKODA là những thương hiệu đại diện cho chiến lược mở rộng toàn cầu của Volkswagen, đặc biệt là tại các thị trường chưa được khai thác mạnh mẽ. Sự kết hợp giữa các thương hiệu này với Volkswagen đã tạo ra một hệ sinh thái phong phú và đa dạng, bao gồm các mẫu xe phù hợp với mọi đối tượng khách hàng và mọi thị trường.

• SEAT tập trung vào việc sản xuất các mẫu xe nhỏ gọn, năng động, phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi và những người tìm kiếm một chiếc xe tiết kiệm nhưng vẫn đáp ứng được nhu cầu về thiết kế và hiệu suất. Các mẫu xe như SEAT Ibiza và Leon đã trở thành lựa chọn phổ biến ở các thị trường châu Âu.
• SKODA, với một chiến lược sản phẩm khác biệt, đã tiếp cận các phân khúc thị trường phổ thông và cao cấp, mang lại sự kết hợp tuyệt vời giữa giá trị, chất lượng và sự tiện nghi. Những mẫu xe như SKODA Octavia, Superb, và Kodiaq đã giúp thương hiệu này giành được sự yêu mến tại các quốc gia có mức thu nhập trung bình và cao, và thậm chí còn có sự hiện diện mạnh mẽ ở các quốc gia phát triển như Anh, Đức và Pháp.

Nhờ vào sự hỗ trợ mạnh mẽ về mặt tài chính, công nghệ và hệ thống sản xuất của Volkswagen, SEAT và SKODA đã có thể vươn ra ngoài biên giới của các thị trường truyền thống và trở thành những thương hiệu thành công trên toàn cầu. Volkswagen, với sự hậu thuẫn của hai thương hiệu này, đã có thể mở rộng thị phần tại các thị trường mới nổi, đồng thời củng cố vị thế của mình tại các khu vực giàu tiềm năng như Đông Âu, châu Á và Nam Mỹ.

Tìm hiểu thêm: Những chuyện chưa kể về hành trình bắt đầu của Volkswagen.

VOLKSWAGEN CITY STORE PHÚ MỸ HƯNG – Đại lý đạt chuẩn Volkswagen toàn cầu tại Việt Nam

Địa chỉ: Số 202 – 204 Nguyễn Lương Bằng, Khu phố Hưng Phúc, Phường Tân Phú, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0901 879 899